Regolamento Limone Enduro
2009 ( tratto dal regolamento della Superenduro)
1. DEFINIZIONE • L'Enduro è una nuova
specialità nel panorama della Mountain Bike.
• La gara di enduro non è una competizione
di cross country, né di discesa. • La
gara di enduro si disputa su di un circuito segnalato
con un numero variabile di prove speciali
(PS) prevalentemente in discesa, caratterizzate da una
percentuale di tratti pedalati in salita non
superiori al 20% del loro sviluppo totale e con un percorso
che privilegia la tecnica di guida in ogni
condizione. • La classifica è ricavata
dalla somma dei tempi di percorrenza del concorrente nelle
prove speciali
sommati agli anticipi o ritardi al Controllo Orario (CO).
• I trasferimenti tra una PS e l’altra non
sono cronometrati, tuttavia sono fissati tempi imposti
entro i
quali ogni concorrente deve transitare, inoltre viene
imposto un tempo massimo di ritardo di 30
minuti, trascorsi i quali il concorrente è automaticamente
escluso dalla gara. • Per evitare eventuali
tagli lungo il percorso è previsto un controllo
a sorpresa, a vista o con timbro
apposto dall’addetto.
2. CATEGORIE • La gara di enduro è aperta
a tutti i piloti in possesso di una tessera agonistica
o di un certificato
medico sportivo ( tessera giornaliera del costo di 5 Euro
rilasciata dall'organizzazione al momento
dell'iscrizione sul posto, previo preavviso utile)
• Le categorie sono le seguenti:
Denominazione categoria Età Anno di nascita
E-1 Fino a 18 anni fino al 1991 compreso
E-2 Da 19 a 25anni dal 1990 al 1984 compreso
E-3 Da 26 a 35anni dal 1983 al 1974 compreso
E-4 Da 36 a 45anni dal 1973 al 1964 compreso
E-5 Oltre 46 anni dal 1963 in giù
E-D Donne Tutte Tutte
3. CIRCUITO • La partenza è data per
gruppi di 1, 2, 3 o 4 concorrenti, ogni 15, 20 o 30 secondi,
a discrezione dei
commissari di gara e del numero di iscritti. I tempi imposti
per i trasferimenti permettono ai
concorrenti di procedere per piccoli gruppi. •
E’ possibile compiere la ricognizione del percorso
almeno 24 ore prima della partenza.
4. REGOLAMENTO SPECIFICO • I concorrenti devono
rispettare il regolamento della manifestazione e il codice
della strada, in
particolare per i tratti di percorso non interdetti al
traffico. • Le prove speciali saranno chiuse
al traffico solo durante lo svolgimento della gara e non
durante le
prove libere. • Lungo le speciali siate sportivi
e lasciate passare chi è più veloce di voi.
5. ISCRIZIONE E VERIFICA TESSERE • Le pre-iscrizioni
devono pervenire al Comitato Organizzatore della gara
entro e non oltre le ore
18:00 del mercoledì 24 Giugno. • I ritardatari
possono iscriversi presso la segreteria di gara sino a
1 ora prima della partenza del
primo concorrente con una sovrattassa di € 5.
• La verifica tessere è effettuata dalle
ore 7.00 alle ore 8.00 del giorno della competizione e
nel
pomeriggio del giorno venerdì 26 giugno 2009.
• Ogni pilota dovrà mostrare la tessera agonistica
al momento del ritiro della tabella portanumero.
6. BICICLETTA • È vietato sostituire
la bicicletta e/o le ruote durante tutta la durata della
competizione. • Punzonature: l’organizzazione
fornirà, durante la verifica tessere, a ogni concorrente
tre
contromarche adesive, una per il telaio e le altre per
ruote della bici e sarà cura di ogni concorrente
applicarle alla propria bici (punzonatura). •
Alla fine della gara l’organizzazione verificherà
la presenza delle contromarche (punzonatura) ed
il concorrente che non avrà tutte le contromarche
correttamente posizionate o non si presenterà alla
verifica, sarà squalificato. • Le estremità
del manubrio devono essere protette con tappi. •
La bicicletta deve essere in perfetto stato di manutenzione
ed efficienza. La direzione di gara si
riserverà di escludere dalla competizione i concorrenti
che non rispetteranno tale norma. • Sono ammesse
mountain bike con ruote da 29”.
7. EQUIPAGGIAMENTO • Sono obbligatori casco,
guanti lunghi e protezioni per le ginocchia. •
E’ obbligatorio indossare casco e guanti durante
tutta la gara, compresi i trasferimenti. Chi si
presenterà alla partenza senza casco o guanti sarà
squalificato. • È possibile utilizzare
due tipi di casco, uno più leggero durante i trasferimenti
e l’altro idoneo per
le prove speciali. • Sono vivamente consigliate
le protezioni di tipo dh (casco integrale, gomitiere,
paraschiena)
almeno durante le prove speciali. • Ogni concorrente
deve essere completamente autosufficiente e non può
avere assistenza esterna
per tutta la durata della gara. • È consigliato
un approccio alla competizione consono alle proprie capacità
tecniche e
preparazione atletica. • È consigliato
avere con se il telefono cellulare, per essere rintracciati
o per contattare
l’organizzazione in caso di problemi durante lo
svolgimento della gara. La direzione di gara
comunicherà durante il briefing il numero di telefono
da contattare in caso di reale necessità.
8. PERCORSO • Il tracciato è segnalato
con cartelli ed alcuni tratti sono delimitati da fettucce;
il taglio anche,
involontario, di tratti del tracciato comporta l’immediata
squalifica. • Qualora un concorrente dovesse
uscire dal tracciato fettucciato, è tenuto a rientrarvi
dallo stesso
punto e a ripristinare la fettuccia strappata, pena la
squalifica. • È vietato apportare modifiche
al percorso da parte dei concorrenti durante lo svolgimento
delle
manifestazioni; l’organizzazione si riserva di modificarlo
senza preavviso nel caso di emergenze di
tipo meteorologico e comunque per garantire la sicurezza
in gara. • Il percorso può presentare
tratti stretti ed esposti, rocce, guadi, salite e discese
ripide ed è inadatto
a concorrenti poco allenati o principianti. •
È vietato farsi trasportare, spingere o tirare
da veicoli a motore. • Ogni concorrente deve
essere, durante la gara, completamente autosufficiente
provvedendo da se
anche a eventuali riparazioni e/o sostituzioni di componenti
del proprio mezzo (esempio, cambio
camera d’aria).
9. ZONA DI PARTENZA – ARRIVO • La linea
di partenza coincide con la linea di arrivo. •
Il controllo orario (CO) è posto in prossimità
della linea di partenza/arrivo. • Tutti i concorrenti
saranno classificati al passaggio sulla linea di partenza/arrivo.
10. PROVE SPECIALI • I concorrenti partono a
20 secondi l’uno dall’altro, salvo diversa
comunicazione della direzione di
gara durante il briefing. • I concorrenti devono
trovarsi pronti a partire all’inizio della PS all’orario
indicato sulla propria
tabella oraria consegnata dagli organizzatori. •
Se il concorrente percorre il trasferimento (non cronometrato)
in un tempo inferiore a quello
assegnato, giungendo in anticipo sul proprio orario di
partenza di una qualsiasi PS, deve attendere
prima della linea di start sino all’orario indicato
sulla propria tabella oraria. • Al concorrente
che anticiperà la partenza, rispetto al proprio
orario, sarà calcolato tale anticipo
sommandolo al tempo di percorrenza della prova speciale.
• Al contrario, il ritardatario rispetto al proprio
orario di partenza potrà partire per la PS utilizzando
un’apposita corsia di “start” immediatamente,
previo il consenso del commissario di gara
(cronometrista) ed il suo tempo di percorrenza della PS
sarà calcolato a partire dall’orario “teorico”
indicato sulla propria tabella oraria. • Perché
la gara sia convalidata è indispensabile che almeno
il 50% delle prove speciali siano valide
ed effettuate da tutti i concorrenti.
11. ORARIO DI PARTENZA • L’orario di partenza
e dell’arrivo di ogni singolo concorrente viene
comunicato allo stesso alla
consegna del numero di gara. • L’orario
di partenza delle singole PS, per ogni concorrente, è
fissato dall’organizzazione, ed è fatto
osservare dagli addetti alla partenza di ogni PS.
• L’organizzazione deve affiggere gli orari
di partenza almeno 30 minuti prima della partenza del
primo concorrente, oltre a consegnare ad ogni concorrente
una tabella personale. • È responsabilità
del concorrente verificare la presenza di eventuali errori
del proprio orario di
partenza compresa la tabella oraria.
12. BRIEFING • Sarà effettuato un briefing
dal direttore di gara nella zona della partenza 30 minuti
prima della
partenza del primo concorrente. • Tale procedura
è importante per dare ai concorrenti eventuali
informazioni o modifiche
dell’ultimo momento allo svolgimento della gara
pertanto è consigliata la presenza ad ogni
concorrente.
13. ASSISTENZA ED AIUTO • In caso di incidente
è dovere di ogni concorrente prestare soccorso
al concorrente in difficoltà ed
eventualmente avvertire i soccorsi. • La direzione
di gara si riserverà di penalizzare o squalificare
i concorrenti che non rispetteranno
tale norma, oltre a incorrere nelle possibili conseguenze
penali di un’omissione di soccorso. •
Ogni concorrente che si ritira dalla manifestazione è
tenuto ad avvisare la direzione di gara. • I
concorrenti che si ritirano o sono fuori tempo massimo,
devono raggiungere la partenza nel più
breve tempo possibile, seguendo le indicazioni dei commissari
di gara, e comunque togliendo la
tabella portanumero dalla bicicletta o barrando il numero
con una X. • Per dare modo ai soccorsi di raggiungere
un eventuale concorrente infortunatosi lungo una PS,
questa può essere anche sospesa, con i concorrenti
che transiteranno nella PS, ma non saranno
cronometrati, oppure il percorso sarà deviato con
opportune indicazioni dei responsabili di gara per
raggiungere la successiva PS
14. CLASSIFICA • Sarà stilata una classifica
finale di ogni categoria a ogni singola prova.
15. CLASSIFICA ASSOLUTA • Oltre alla classifica
di categoria, viene stilata anche la classifica assoluta
che decreta il vincitore
assoluto
16.PREMIAZIONI • Sono premiati i primi 5 classificati
di categoria e il primo della classifica assoluta.
17. RECLAMI • I reclami riguardanti lo svolgimento
delle prove - classifiche - comportamento degli altri
concorrenti e qualsiasi altro tipo di segnalazione devono
essere presentati per iscritto al Direttore di
Gara e firmati dal/dai concorrente/i non oltre ½
ora dall’esposizione integrale della classifica.
La
direzione di gara comunicherà la propria decisione
entro 60 minuti dalla presentazione del suddetto
reclamo. • Il comitato organizzatore si riunirà
sul posto per regolare immediatamente la controversia
prima
della cerimonia di premiazione.
